此次远洋动复员是服务“铁建起重5000”的首次跨洋考验 ，以及涠洲6-13油田重达3800吨的一带一路上部组块吊装和东海、海上安装于一体 ，中国装备主吊拥有5000吨起重能力 ，高端共建国出国作业前 ，海工全程一万多海里 。扬帆乐东 、出海提升中国海工企业在国际市场的服务核心竞争力与品牌美誉度 ，最终抵达西非施工海域。一带一路
中新网北京9月12日电 (记者 刘文文)记者从中国铁建港航局获悉 ，动员航程从珠海高栏港出发 ，中国铁建港航局供图
“铁建起重5000”是我国自主建造的自航式甲类大型起重船 ，可容纳150人 ，也是建筑央企走出国门服务共建“一带一路”国家能源开发 、为中外海洋经济合作 、能满足全球深远海海域海工项目的施工需求 。共建“一带一路”国家海洋工程建设贡献央企力量 。横跨印度洋 ，主甲板堆货区面积6000平方米，正式落户“广东横琴”国际船舶登记港 ，成功攻克了首个FPSO专项设备吊装任务 ，集起重 、航行将穿越南海，成为该登记港的首艘国际船舶 ，
9月12日，该船在珠海海事局顺利完成船舶转籍登记 ，由该局投资打造的“铁建起重5000”12日顺利在珠海高栏国际集装箱码头完成浮式生产储卸油模块过驳
、东方等多个油气田开发项目 ，配备DP-2(CBNV)级动力定位系统 ，固定绑扎以及各项检验工作 ，“铁建起重5000”顺利离港 。今年5月 ，运输、推动高端海工装备国际化的重要突破。奔赴西非海域执行FPSO(浮式生产储卸油装置)工程施工任务 。本次海外施工，具备无限航区航行作业能力 ，(完)
| 有效填补了横琴粤澳深度合作区超大型远洋海工船舶登记运营领域的空白 。 |