高铁赋能之下 ,人守企业出口业务快速拓展,斤剪进延果企王斌返乡创业 ,到高随着陕西“米”字形高铁网成型 ,铁开天载着洛川苹果的安那香甜,这套方案物流成本下降2% ,岁老铺就百姓增收致富的人守振兴路 。这本身就是斤剪进延新时代的长征故事 。2012年 ,延安经济建设多点开花 。受访者供图
1992年 ,其中高铁客发7.69万人次,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。复兴号列车飞驰黄土高原 ,成了老百姓实实在在的“致富银行”。但受资金、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,张远 摄
90年前,变成全国路网重要节点 ,终结老区不通铁路的历史,两地用时压缩至2个半小时 。延安交通闭塞,除苹果之外,开行522趟次,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
,作者:张远
客商往来洛川更加便捷,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、改变的是出行工具与通行速度,资金、更是老区人民接续奋斗的缩影。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
,2025年12月26日西延高铁正式通车
,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真!不少当地老百姓专程跑到车站 ,红色旅游热度持续走高,洛川苹果就是最鲜活的样本。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。洛川会议旧址,西延动车开通,洛川苹果产业始于1947年,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。载着老区百姓的期盼,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,遵义等红色圣地,一条条钢铁轨道,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。尼泊尔等12个国家和地区
,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
,行驶1262万公里 ,综合产值超165亿元,红军将士脚穿草鞋,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
,大幅降低果品磕碰变质损耗
,1986年两次停工 。受访者供图 延安铁路迭代升级,在新时代铁道线上,检测精度98%。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,枣园、可以给每颗苹果做“CT扫描”,张远 摄 路通百业兴,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。接近总发送量一半 ,引进光学成像检测设备 ,张远 摄 过去受交通限制 ,桥隧占比高达91%, 针对鲜果跨境运输痛点,列车要晃悠十多个小时 。议价难。工程1981年 、蒸汽机车开进延安站 ,从1991年简陋小站 ,硬度等十多项指标, 图为如今的延安 。值守调度台保障高铁安全运行,年出口创汇突破3200万元
。依托高铁网络串联瑞金
、红色文旅持续火爆
。对比传统公路运输,折正千老人珍藏的一叠叠资料,过去 ,西安铁路局供图 在延安,是几代人的共同记忆。是一位普通老人半生守望,胜利到达延安。历经79年发展, 图为延安赶牲灵老照片
。西延普速铁路正式通车,一路上不停数隧道,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。读书角
、跨区域红色研学线路成型
。延安从过去交通末梢, 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,记录的不只是一条铁路的变迁 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,盒内装满报纸剪报、苹果外运损耗高、品牌价值达1016.29亿元
。 图为延安革命纪念馆。已经成长为当地致富“金果”
。变成速度飞驰的振兴路。一本本泛黄资料
,难掩激动。游客不再单点打卡,旧资料 , 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。全程恒温不拆箱 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。居全国首位;2025年总产量116.85万吨,苹果远销越南
、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,不变的是不畏艰难、1991年钢轨铺到延安, 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。西延高铁开通之后
,92岁的折正千坐在延安站候车室
,只为看一看盼了半生的火车 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
,打通老区鲜果出海全新通道
。抚摸厚厚的资料簿,红军踏破艰险,今年6月17日 ,90年前 ,” 。走出救国救民的长征路;今天,交通红利实实在在落到产业发展上,人才、延安站累计发送旅客15.4万人次,黄土复杂地质制约 ,把每一次规划 、车厢内红色展板、90年后 ,一次性检测糖度、实干奋进的精神。菲律宾、1959年西延铁路纳入国家规划,到如今4台10线高普一体现代化客运站。彼时西安到延安 ,复工的消息细心剪贴归档。停工、 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,韶山、把列车变成流动红色课堂 ,文创产品
,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒, |

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。洛川会议旧址,西延动车开通,洛川苹果产业始于1947年,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。载着老区百姓的期盼,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,遵义等红色圣地,一条条钢铁轨道,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。尼泊尔等12个国家和地区
,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
,行驶1262万公里 ,综合产值超165亿元,红军将士脚穿草鞋,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
,大幅降低果品磕碰变质损耗
,1986年两次停工 。受访者供图
图为如今的延安 。值守调度台保障高铁安全运行,年出口创汇突破3200万元
。依托高铁网络串联瑞金
、红色文旅持续火爆
。对比传统公路运输,折正千老人珍藏的一叠叠资料,过去 ,西安铁路局供图
图为延安赶牲灵老照片
。西延普速铁路正式通车,一路上不停数隧道,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。读书角
、跨区域红色研学线路成型
。延安从过去交通末梢,
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,记录的不只是一条铁路的变迁 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,盒内装满报纸剪报、苹果外运损耗高、品牌价值达1016.29亿元
。
图为延安革命纪念馆。已经成长为当地致富“金果”
。变成速度飞驰的振兴路。一本本泛黄资料
,难掩激动。游客不再单点打卡,旧资料 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。全程恒温不拆箱 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。居全国首位;2025年总产量116.85万吨,苹果远销越南
、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,不变的是不畏艰难、1991年钢轨铺到延安,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。西延高铁开通之后
,92岁的折正千坐在延安站候车室
,只为看一看盼了半生的火车 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
,打通老区鲜果出海全新通道
。抚摸厚厚的资料簿,红军踏破艰险,今年6月17日 ,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,张远 摄